Ciągnione na zimno precyzyjne rury ze stali nierdzewnej E235 ciągnione na zimno

EN10305-2 E355 Ciągnione na zimno, spawane, precyzyjne rury stalowe z amortyzatorami

Cylinder roboczy i cylinder do przechowywania cieczy w amortyzatorze hydraulicznym z podwójnym cylindrem są wykonane z precyzyjnej rury stalowej, a pierścień montażowy jest wykonany z bezszwowej rury walcowniczej.Jest to jedna z ważnych części amortyzatora i pierwszy wybór, aby uświadomić sobie lekkość amortyzatora.

Standardowy wstrząs.Ten wypełniony olejem amortyzator nie ma specjalnych funkcji, ale może wytrzymać do 100 000 mil.Jest to zazwyczaj oferowane przez producentów OE.

Szok gazowy.Amortyzator gazowy jest powszechnie stosowany w mniejszych pojazdach.Podobnie jak standardowy amortyzator, ten typ również wykorzystuje olej do amortyzacji.Ale w przeciwieństwie do innych typów, jest on zaprojektowany z wewnętrznym azotem pod ciśnieniem, aby zapobiec rozrzedzeniu lub pienieniu się chłodnicy uderzeniowej i oleju.

Szok przeciążeniowy.Znany również jako coil-over-shock, zwykle występuje w pojazdach terenowych.Jego cylinder uderzeniowy ma wokół niego zamontowaną sprężynę śrubową.

Amortyzator o dużej wytrzymałości.Ten typ amortyzatorów jest powszechnie stosowany w samochodach ciężarowych, dostawczych i osobowych o większych obciążeniach.Ma większą średnicę, wzmocnione punkty mocowania i większy wał środkowy, zaprojektowany do trudnych zastosowań i do dodatkowego obciążenia.

Automatyczny szok kontroli poziomu.Amortyzator kontrolujący poziom jest zwykle stosowany w samochodach luksusowych.Jest wyposażony w elektrycznie sterowaną pompę powietrza, która jest aktywowana (za pomocą czujników na zawieszeniu) w przypadku dodatkowego obciążenia lub dodatkowego ciężaru.

Szok powietrzny.Jest to amortyzator na rynku wtórnym, który jest powszechnie montowany z tyłu ciężarówek i furgonetek.Został zaprojektowany z wlotem powietrza do zwiększania ciśnienia w amortyzatorze i pompowania go w celu podniesienia pojazdu.Ale w przeciwieństwie do szoku kontroli poziomu, ten musi być zawyżony.Amortyzatory to elementy zawieszenia, które są odpowiedzialne za amortyzację uderzeń ruchu pojazdu.Wstrząsy przerywają cykl odbijania się pojazdu.Jeśli samochód napotka nierówność na drodze, nadal będzie się odbijał;jednak wstrząsy skrócą jego odbicie, tak że kierowca i pasażerowie prawie go nie poczują.

EN10305-2 E355 Wysoka precyzja z gładką tolerancją ID i chropowatością

EN10305-2 E355 Stan dostawy: